A fita de asfalto de 65 quilômetros que liga Nápoles a Praiano foi concluída em sua forma moderna em 1853, projetada por construtores de estradas Bourbon que esculpiram 13 túneis através de penhascos de calcário e suspenderam a rota sobre uma queda vertical de 200 metros até o Mar Tirreno.
A SS163 Amalfi Drive continua sendo a única rota pavimentada para dentro de Praiano, uma vila de pescadores que se agarra a uma fenda estreita entre Positano e o Fiorde de Furore. Nenhuma linha ferroviária chega à costa aqui; nenhum funicular desce do planalto interior. Todos os visitantes chegam por estrada, e a estrada tem uma única pista em trechos, passando por vilas construídas para carroças de mulas.
Os traslados compartilhados surgiram na década de 1990 à medida que o turismo de pacote crescia ao longo da Costa Amalfitana, substituindo os erráticos ônibus públicos SITA Sud que ainda percorrem a rota, mas param 27 vezes entre Nápoles e Praiano. Um traslado compartilhado consolida os passageiros — normalmente de seis a oito viajantes por micro-ônibus — e elimina a imprevisibilidade dos horários públicos. As janelas de partida alinham-se com os horários das balsas e as chegadas de voos no Aeroporto de Nápoles-Capodichino, que fica a 18 quilômetros ao norte do centro da cidade. Traslados privados oferecem a mesma rota, mas evitam a espera pela consolidação, reduzindo o tempo total de viagem em 30 a 50 minutos, dependendo da densidade do tráfego da manhã ou da tarde.
Praiano fica no quilômetro 27 da SS163, equidistante de Positano a oeste e Amalfi a leste. A vila se divide em dois golfos: Marina di Praia ocupa uma enseada rochosa com uma praia de pedra, enquanto a cidade alta se espalha ao longo da Via Umberto I, uma espinha dorsal de pedestres repleta de oficinas de cerâmica e a Chiesa di San Luca Evangelista do século XVIII, cuja cúpula de majólica é visível da água. Os serviços de traslado terminam na Marina di Praia ou na cidade alta, dependendo do endereço final do passageiro. A rota de Nápoles desce através de terraços de tufo vulcânico nas Montanhas Lattari, passa pela planície vesuviana e depois sobe através de florestas de castanheiros antes que a dramática descida costeira comece em Vico Equense. A SS163 estreita para 3,5 metros na Ponte de Furore, onde o tráfego de mão dupla alterna por protocolo de preferência. A maioria dos traslados agenda o trecho final para o final da manhã ou início da tarde, quando o tráfego no sentido leste diminui e a luz do Tirreno é mais nítida.
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